ऑपरेशन सिंदूर पर झूठ बोल कर 5 अमेरिकी 'कुकर्मों' पर पर्दा डालना चाहते हैं डोनाल्ड ट्रंप

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के पाकिस्तान के प्रति दृष्टिकोण ने अमेरिका की प्रतिष्ठा को प्रभावित किया है, विशेष रूप से पहलगाम हमले और ऑपरेशन सिंदूर के बाद। अमेरिका ने पाकिस्तान को आतंकवाद का केंद्र बनने में सहायता की और उसके परमाणु कार्यक्रम के संबंध में मौन बनाए रखा।

नई दिल्ली: 26 साल पहले, 10 अगस्त 1999 को, भारत और पाकिस्तान के बीच कारगिल युद्ध हुआ था। उस समय भारतीय वायुसेना का मिग-21 प्रमुख लड़ाकू विमानों में से एक था। कारगिल युद्ध के एक महीने बाद, भारतीय वायुसेना ने पाकिस्तान के अटलांटिक विमान को मार गिराया, जो भारतीय क्षेत्र में प्रवेश कर गया था। मिग-21, 1964 में भारतीय वायुसेना में शामिल होने वाला पहला सुपरसोनिक लड़ाकू विमान था। अपनी पूरी सेवा अवधि के दौरान, मिग-21 ने दुश्मनों से उत्पन्न खतरों के खिलाफ अपनी मारक क्षमता का उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। यह माना जाता है कि भारत ने 1960 के दशक से अब तक 800 से अधिक मिग-21 खरीदे हैं। इस कहानी को याद करने का कारण हाल ही में पहलगाम हमले के बाद भारत द्वारा ऑपरेशन सिंदूर के तहत की गई बड़ी कार्रवाई है, जिसमें पाकिस्तान को कड़ी चुनौती दी गई। आइए जानते हैं इस कहानी के बारे में।

भारत की जवाबी कार्रवाई: पाकिस्तान के एयरबेस पर ब्रह्मोस मिसाइलों का प्रहार

हाल ही में भारत ने पाकिस्तान के खिलाफ एक जवाबी कार्रवाई में 9-10 मई की रात को लगभग 15 ब्रह्मोस मिसाइलों और अन्य सटीक हथियारों का उपयोग किया। इन मिसाइलों ने पाकिस्तान के एयरबेस को लक्षित किया। भारतीय वायु सेना (IAF) के इस ऑपरेशन में पाकिस्तान के 13 प्रमुख एयरबेस में से 11 को नुकसान पहुंचाया गया, जिससे देश के वायु रक्षा नेटवर्क और सैन्य बुनियादी ढांचे को गंभीर क्षति हुई। यह हमले पाकिस्तान द्वारा 7-8 मई की रात को ड्रोन और मिसाइलों के माध्यम से उत्तरी और पश्चिमी भारत के कई सैन्य ठिकानों पर हमला करने के प्रयास के बाद किए गए थे। लक्षित क्षेत्रों में श्रीनगर, जम्मू, पठानकोट, अमृतसर, लुधियाना और भुज शामिल थे। हालांकि, भारत की वायु रक्षा प्रणालियों ने सभी खतरों का प्रभावी ढंग से प्रतिकार किया।

भारतीय वायुसेना के बेड़े में उन्नत विमान संस्करणों की ऐतिहासिक भूमिका

1980 और 1990 के दशकों में उन्नत विमान संस्करणों ने भारतीय वायुसेना के बेड़े की मुख्य आधारशिला के रूप में कार्य किया और अंततः भारतीय वायुसेना के बेड़े में सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले लड़ाकू विमान बन गए। 1999 में कारगिल युद्ध के दौरान, भारतीय वायुसेना को जमीनी सैनिकों के साथ समन्वय में कार्य करने की जिम्मेदारी सौंपी गई।

ऑपरेशन सफेद सागर: भारतीय वायुसेना की निर्णायक भूमिका

मई 1999 में भारतीय वायुसेना ने ऑपरेशन सफेद सागर की शुरुआत की और तत्परता से पाकिस्तानी ठिकानों पर हमला करने और भारतीय सेना का समर्थन करने के लिए अपने मिग-21बीआईएस टी-75 और मिग-21 टी-96 विमानों को तैनात किया। इन विमानों ने घुसपैठ करने वाले पाकिस्तानी सैन्य बलों के खिलाफ उच्च ऊंचाई पर रॉकेट और बम हमले किए और युद्धक्षेत्र में एस्कॉर्ट और लड़ाकू हवाई गश्त (CAP) मिशन संचालित किए। अंततः, यह संघर्ष जुलाई 1999 में समाप्त हो गया।

भारतीय हवाई क्षेत्र में पाकिस्तानी अटलांटिक विमान की घुसपैठ

एक महीने से भी कम समय बाद, पाकिस्तान द्वारा संचालित अटलांटिक विमान, जिसे फ्लाइट अटलांटिक-91 के नाम से जाना जाता है, भारतीय हवाई क्षेत्र में प्रवेश कर गया। यह विमान पाकिस्तानी नौसेना की शाखा का एक लंबी दूरी का समुद्री गश्ती विमान था। यह पनडुब्बी रोधी अभियान और जमीनी हमले के मिशन संचालित करने में सक्षम था, जिसके लिए यह हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलें ले जाता था। भारतीय वायुसेना इस्लामाबाद और उसकी सेना की किसी भी अवैध गतिविधि के प्रति सतर्क थी।

भारतीय वायुसेना ने पाकिस्तान सीमा के निकट संदिग्ध विमान का पता लगाया

10 अगस्त 1999 को सुबह 10:51 बजे भारतीय वायुसेना के ग्राउंड रडार ने पाकिस्तान के सिंध प्रांत के बदीन के पास एक विशिष्ट उड़ान पथ पर एक विमान का पता लगाया। बदीन, भारत और पाकिस्तान के बीच अंतरराष्ट्रीय सीमा (आईबी) के निकट स्थित है। यह विमान धीरे-धीरे भारत-पाकिस्तान सीमा की ओर बढ़ रहा था, और इसका प्रक्षेप पथ दक्षिण-पूर्व दिशा में था। भारतीय वायुसेना के ग्राउंड रडार सेंसर ने सीमा क्षेत्र के निकट इस विमान पर निगरानी बनाए रखी।

अटलांटिक-91 की घुसपैठ और 1991 हवाई समझौते का उल्लंघन

इसके बाद जो घटित हुआ, उसने पाकिस्तानी गश्ती विमान की नियति को बदल दिया। अटलांटिक-91 ने भारतीय हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करते हुए गुजरात के कच्छ क्षेत्र में प्रवेश किया। इस हवाई क्षेत्र में घुसपैठ ने भारत और पाकिस्तान के बीच 1991 के हवाई समझौते का उल्लंघन किया, जिसमें स्पष्ट रूप से उल्लेख है कि दोनों देशों के सभी विमानों (हेलीकॉप्टर को छोड़कर) को सीमा से कम से कम 10 किलोमीटर की दूरी बनाए रखनी चाहिए।

भारतीय वायुसेना की साहसिक कार्रवाई: मिग-21 द्वारा पाकिस्तानी विमान का नाश

भारतीय वायुसेना ने कच्छ के नलिया एयरबेस से मिग-21 विमान को उड़ान भरने का आदेश दिया। यह विमान सुबह 10:59 बजे उड़ान पर था। 10 अगस्त, 1999 को, पाकिस्तानी नौसेना के Br1150 अटलांटिक विमान को मिग-21 द्वारा नष्ट कर दिया गया। इन विमानों में से एक को स्क्वाड्रन लीडर प्रशांत बुंदेला संचालित कर रहे थे। भारतीय वायुसेना के पायलट ने घुसपैठ करने वाले विमान के नजदीक जाकर उसकी पहचान की पुष्टि की। घुसपैठिए विमान की पहचान फ्रांसीसी निर्मित अटलांटिक के रूप में की गई, जिस पर पाकिस्तानी नौसेना का प्रतीक अंकित था।

स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला की साहसिक प्रतिक्रिया और अटलांटिक-91 की चुनौती

ग्राउंड कंट्रोल के निर्देशों का पालन करते हुए, स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला ने पाकिस्तानी नौसेना के विमान के साथ उड़ान भरी और उसके पायलटों को निर्देश दिया कि वे उनका अनुसरण करें और तुरंत लैंड करें। हालांकि, अटलांटिक-91 ने आदेशों की अनदेखी की और कथित रूप से स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला के मिग-21 की ओर मुड़ते हुए आक्रामक युद्धाभ्यास किए।

भारतीय हवाई क्षेत्र में अटलांटिक-91 की घुसपैठ और उसके परिणाम

अटलांटिक-91 ने मौजूदा समझौते का उल्लंघन करते हुए भारतीय हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया, जिसके कारण इसे एक शत्रुतापूर्ण विमान माना गया। भारतीय वायुसेना के बार-बार दिए गए निर्देशों की अवहेलना करने के चलते इसके खिलाफ कार्रवाई की गई। इस स्थिति में, अटलांटिक-91 के पास अन्य घुसपैठिए विमानों की तरह दो विकल्प थे—या तो निर्देशों का पालन करते हुए उतर जाए या मार गिराए जाने का जोखिम उठाए। हालांकि, विमान ने निर्देशों का पालन न करते हुए सीमा की ओर उड़ान भरकर पाकिस्तानी क्षेत्र में लौटने का निर्णय लिया।

स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला की साहसिक कार्रवाई: अटलांटिक-91 का विनाश

स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला को युद्ध में भाग लेने की अनुमति प्राप्त हो चुकी थी। उन्होंने अपने उपलब्ध विकल्प का उपयोग करते हुए अटलांटिक-91 पर R-60 एयर-टू-एयर मिसाइल दागी, जब शत्रु का विमान अंतरराष्ट्रीय सीमा से मात्र 5 किलोमीटर दूर था। मिसाइल विमान के बाएं इंजन से टकराई, जिससे थोड़े ही समय में विमान में आग लग गई। मार गिराए जाने के बाद अटलांटिक का मलबा कोरी क्रीक क्षेत्र के ऊपर एक ढलान पर गिरा। मलबे के कुछ हिस्से पाकिस्तानी क्षेत्र में लगभग 5 किलोमीटर अंदर गिरे। विमान में सवार सभी 16 पाकिस्तानी कर्मियों की मृत्यु हो गई।

भारत-पाकिस्तान विमान मिशन विवाद

बाद में, पाकिस्तान ने यह दावा किया कि विमान एक गश्ती मिशन पर था और निहत्था था। इसके विपरीत, भारत ने अंतरराष्ट्रीय सीमा के निकट प्रशिक्षण मिशन की उपयुक्तता पर सवाल उठाया। भारत ने यह भी स्पष्ट किया कि प्रत्येक देश आमतौर पर अपने क्षेत्र के भीतर निर्धारित क्षेत्रों में ही प्रशिक्षण गतिविधियों का संचालन करता है।

अंतरराष्ट्रीय न्यायालय में पाकिस्तान के मुकदमे का भारत द्वारा खारिज होना

पाकिस्तान ने 21 सितंबर, 1999 को अंतरराष्ट्रीय न्यायालय में भारत के खिलाफ एक मुकदमा दायर किया, जिसमें लगभग 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर की क्षतिपूर्ति की मांग की गई। हालांकि, भारत ने यह तर्क देते हुए मुकदमा खारिज कर दिया कि न्यायालय के पास इस मामले में अधिकार क्षेत्र नहीं है। इसके बाद, न्यायालय ने जून 2000 में अपने फैसले में इस तर्क को स्वीकार कर लिया। यह निर्णय पाकिस्तान के लिए एक महत्वपूर्ण झटका था।

मिग-21 की वीरता और स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला का सम्मान

इस घटना ने मिग-21 को भारतीय वायुसेना के नायक के रूप में स्थापित कर दिया। इन विमानों के पायलटों को उस समय के स्पष्ट सुरक्षा खतरों को विफल करने में उनके असाधारण प्रदर्शन के लिए सराहा गया। 8 अक्टूबर, 2000 को स्क्वाड्रन लीडर बुंदेला को उनकी वीरता के लिए प्रतिष्ठित वायु सेना पदक से सम्मानित किया गया। उन्हें बाद में विंग कमांडर के पद पर पदोन्नत किया गया।

मिग-21 फाइटर जेट की युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका और विशेषताएँ

MiG-21 फाइटर जेट ने कई युद्धों में महत्वपूर्ण भूमिका अदा की है। विंग कमांडर अभिनंदन वर्धमान ने इसी विमान का उपयोग करते हुए पाकिस्तान के F-16 फाइटर जेट को मार गिराया था। इस विमान की लंबाई 48.3 फीट और ऊंचाई 13.5 फीट है। यह फाइटर जेट अधिकतम 2175 किलोमीटर प्रति घंटा की गति से उड़ान भर सकता है। यदि मिग 21 की प्रदर्शन क्षमता की बात करें, तो इसकी अधिकतम रेंज 660 किलोमीटर है और यह 57,400 फीट की ऊंचाई तक उड़ान भरने में सक्षम है।

भारतीय वायुसेना में तेजस फाइटर जेट की जगह लेता MiG-21

MiG-21 में 23 मिलीमीटर की गन लगी होती है, जो 200 राउंड प्रति मिनट फायर करने की क्षमता रखती है। इसके अतिरिक्त, इसमें चार रॉकेट्स और हवा से हवा में मार करने वाली तीन प्रकार की मिसाइलें तैनात की जा सकती हैं। यह विमान लगातार अपडेट होता रहा है, लेकिन अब भारतीय वायुसेना इसकी जगह तेजस फाइटर जेट को शामिल कर रही है।

भारतीय वायुसेना में MiG-21 की विदाई और तेजस का समावेश

MiG-21 ने पहली बार 16 जून 1955 को सोवियत संघ में उड़ान भरी थी। इस फाइटर जेट का उपयोग चार महाद्वीपों के लगभग 60 देशों द्वारा किया जा चुका है। वर्तमान में, भारतीय वायुसेना इस पुराने फाइटर जेट को विदाई देकर अपनी फ्लीट में नए और उन्नत तकनीक वाले तेजस फाइटर जेट्स को शामिल कर रही है।

ब्रह्मोस मिसाइल: पाकिस्तान के लिए चिंता का कारण

ब्रह्मोस एक सार्वभौमिक सटीक-स्ट्राइक मिसाइल है जिसे भूमि, समुद्र और वायु प्लेटफार्मों से प्रक्षेपित किया जा सकता है। इसका तात्पर्य यह है कि यह दूरस्थ लक्ष्यों पर अत्यधिक सटीकता से निशाना साधने में सक्षम है। इसे सभी मौसम की परिस्थितियों में दिन और रात के दौरान कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यही कारण है कि यह पाकिस्तान के लिए चिंता का विषय है। यह लगभग मैक 3 की गति तक पहुंच सकती है और 290 किलोमीटर तक के लक्ष्यों पर उच्च सटीकता से हमला कर सकती है।

भारत की सबसे तेज क्रूज मिसाइल: ब्रह्मोस की विशेषताएँ और क्षमताएँ

गौरतलब है कि ब्रह्मोस मिसाइल सिस्टम वर्तमान में भारत की सबसे तेज क्रूज मिसाइल है। इसका पहला परीक्षण 12 जून 2001 को किया गया था, और तब से इसे और अधिक उन्नत बनाया जा रहा है। ब्रह्मोस मिसाइल एक मानवरहित पेलोड रॉकेट है। लाइवमिंट की रिपोर्ट के अनुसार, यह सुपरसोनिक मिसाइल मैक 3 की गति से उड़ान भर सकती है और इसकी रेंज 290 किलोमीटर है, जो इसके उन्नत संस्करणों में 500 या 800 किलोमीटर तक हो सकती है। यह 200 से 300 किलोग्राम तक के उच्च विस्फोटक हथियार ले जाने में सक्षम है। यह मिसाइल 15 किलोमीटर की ऊंचाई तक उड़ान भर सकती है और जमीन से 10 मीटर की ऊंचाई तक वार करने में सक्षम है।